6453PN Kompressor für Autoteile AC 7C16 6PK für Peugeot308 WXPG001
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Min Bestellmenge : | 50 | Preis : | Competitive |
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Verpackung Informationen : | Neutrale Verpackung | Lieferzeit : | 30 Tage |
Zahlungsbedingungen : | Western Union, T/T, Paypal | Versorgungsmaterial-Fähigkeit : | 50000 pro Monat |
Herkunftsort: | CHINA (FESTLAND) | Markenname: | WNRLN |
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Modellnummer: | WXTK246 |
Detailinformationen |
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Zahl von Nuten: | 4PK | Spannung: | 12V |
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Garantie: | Entsprechend unserer Politik | Soem: | 7482436934/87519620/8FK351128071/7H158279/7H156092/7H158279/ACP1045000P/8FK351128571/241097/SD7H1582 |
Kompressor: | 7H15 | Modell nein.: | WXTK246 |
Produkt-Beschreibung
Automobilkompressor der klimaanlagen-7H15 für NewHolland T4 12V 7482436934
Parameter:
Auto-Modell | Für NewHolland T4 |
Kompressor-Modell | 7H15 |
Spannung | 12V |
Kühlmittel | R134a |
Durchmesser | Standardgröße |
OE NEIN |
7482436934/87519620/8FK351128071/7H158279/7H156092/7H158279/ ACP1045000P/8FK351128571/241097/SD7H158279 |
Produkt-Bild:
Warum uns wählen Sie:
1. Wir haben das exklusive Verpacken und die offiziellen Logistik für viele Jahre von Zusammenarbeit. Wir können garantieren, dass die Waren schnell und sicher angekommen werden.
2. ist Soem annehmbar.
3. Wir haben mehr als 1.000 verschiedene verfügbare Kompressormodelle.
FAQ
Q1.What ist Ihre Zahlungsfristen?
T/T 30% als Ablagerung und 70% vor Lieferung. Wir schicken Ihnen die Fotos der Produkte und der Pakete, bevor Sie den Betrag zahlen
Q2.What ist Ihre Lieferbedingungen?
EXW, UHRKETTE, CNF und so weiter
Q3.Can wir eine Probe kaufen?
Ja wenn wir Produkt auf Lager haben, aber die Kunden müssen Sie die Beispielkosten und die Versandkosten tragen.
Theorie
Prinzipien der Klimaanlage
(Expansions-Ventil-System)
1)Hochdruckseite
Der Dampf des Niederdruckes R134a, der den Kompressor kommt, wird zusammengedrückt, um Hochdruck-/der Temperatur R134a Dampf zu werden. Dieses wird dann zusammen mit Schmieröl zum Kondensator verteilt. Als die Hochdruck-/Temperaturdampfreisen durch den Kondensator, wird Hitze der kühleren Luft freigegeben, die über die Kondensatorrohre überschreitet, die den Dampf in eine Flüssigkeit kondensieren. Dieseshochdruck-/Temperaturflüssigkeit reist dann durch den Filtertrockner auf das Expansionsventil, in dem eine kleine variable Öffnung eine Beschränkung liefert, gegen die Kompressorstöße.
2) Druckseite
Sog vom Kompressor zieht den Hochdruck/die Temperatur flüssiges R134a durch kleine variable Öffnung des TX-Ventils und in die Unterdruckseite des A/C-Systems.
Das R134a ist jetzt unter Niederdruck-/Temperaturdampf, in dem Hitze von der Kabine, die über der Verdampferschlangeoberfläche durchgebrannt wird, in das kältere Niederdruckkühlmittel absorbiert wird, welches, das R134a dann durch den Verdampfer und in gezogen wird
Kompressor.
Der A/Cbeginn der laufzeit wieder, wie der R134a-Dampf unter Druck zusammengedrückt und entladen wird.
3)Wärmeübertragung
R134a in der UNTERDRUCKseite ist KALT und kann große Mengen Hitze von der Luft absorbieren, die über den Verdampfer sich bewegt.
R134a in der HOCHDRUCKseite ist HEISS und die kühlere Luft, die über den Kondensator sich bewegt, kann die Hitze von ihr absorbieren.
Zusammenfassung
- Wenn der R134a-Druck niedrig ist, ist die R134a-Temperatur niedrig.
- Wenn der R134a-Druck hoch ist, ist die R134a-Temperatur hoch.
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